据方得网独家得到的保障数据显示，2025年1月，新能源轻卡（4.5-6t保障数，下同）销量4637万辆，环比上月消浸66%，同比旧年（3286辆）拉长41%。
2025年1月，新能源轻卡墟市排名改观不幼，福田跃进第二，陕汽上位第三，比亚迪初度杀进前四，徐工跃进前十，后位企业换位屡次。
2025年1月，新能源轻卡销量4637辆，比拟旧年同比拉长41%，环比消浸66%，这正在近四年中位最高点。
纵观2022-2025年1月新能源轻卡发卖走势可见，2025年1月险些都是新能源轻卡整年销量的最低点，始末了年终月月过万的冲销量岑岭期，开年首月销量进入“浸静期”，纵然如斯，2025年开年1月的销量也远超出去三年。
方得网明白以为，新能源轻卡1月环比消浸的由来重假使因为2025年春节正在1月底，很多消费者采选正在2024年12月就完毕了购车方案，导致2025年1月的墟市需求相对省略。但这并不代表新能源轻卡2025年拉长势头削弱，1月单月销量正在三年内最高，正阐发了2025年新能源轻卡仍将高速拉长。
其最大驱动力如故是战略。2025年当局正在消费品以旧换新的撑持力度如故庞大，商务部颁布数据显示，2024年的汽车以旧换新抵达680万辆，直接带头了超出1.3万亿元的发卖额。另表按照交通运输部、国度兴盛变更委联络印发的《交通物流降本提质增效运动方案》，2025年将加大新能源重卡和新能源轻卡的扩展应使劲度。这些战略胀励了新能源轻卡墟市的急迅兴盛。
除国度战略倾斜和扶植表，主题经济职责聚会已规定“2025年宏观战略要特别踊跃有为”的大宗旨，网罗实践特别踊跃的财务战略和适度宽松的钱银战略等。跟着战略“组合拳”的落地生效，经济基础面希望企稳回升，为新能源轻卡墟市的拉长供给帮力。
2025年1月新能源轻卡top四省份为广东、河南、北京、浙江，此中河南由旧年第四跃居第二，浙江同样跃升一位。河南省踊跃相应国度闭于新能源汽车费产的兴盛筹备，出台了多项战略举措，胀励新能源汽车的普及和利用。按照《河南省加疾新能源汽车费产兴盛实践计划》，河南省悉力于胀励新能源汽车正在载货、邮政、环卫等界限的平常利用，这为新能源轻卡的墟市需求供给了有力维持。
另表，跟着动力电池代价的消浸和新能源轻卡分娩周围的夸大，新能源轻卡的本钱渐渐低浸。这使得终端用户添置新能源轻卡的资金门槛低浸，进一步胀励了墟市的拉长。
别的，2025年1月，新能源轻卡车型燃料散布也有较大改观。此中，纯电轻卡份额占比88.6%，比拟2024年同期拉长2.7%。混动轻卡中，甲醇轻卡拉长最大，同比旧年拉长3.1%。
从竞赛方式来看，跟着新能源轻卡墟市容量的连接拉长，原有方式将被打垮，行业排名将迎来“大洗牌”。
比拟2024年1月，2025年1月新能源轻卡前十榜单，前五换位昭着。2024年1月行业前五为长途新能源商用车（蕴涵吉祥四川商用车、江西吉祥新能源、唐骏）、重汽（重汽济南、重汽海西、重汽王牌）、宇通（宇通重工、宇通集团）、福田（北汽福田、福田智蓝）和春风（蕴涵春风汽车、春风股份、春风柳汽、春风华神）。
而2025年1月，除长途巍峨不动表，福田再进两位位居第二，陕汽位次上升10名位居第三，比亚迪由2024年1月榜上无名初度杀进前四。
环比来看，因年终冲销量花消了需求，大片面企业环比均为下滑，但比亚迪汽车单月环比拉长39%，完毕质的奔腾。
与同期比拟，10家企业有7家正拉长，此中福田、陕汽、宇通、比亚迪、江淮、解放、徐工和江铃增幅超行业。比亚迪同比拉长30000%，桂林一枝。
2025年1月，多祖古板轻卡巨头发力，排名直线上升，如江淮、重汽、解放徐工、江铃等企业，均正在1月有分歧水平拉长。
一汽解放单月销量位居第8，同比拉长309%。从2024年11名上升至行业第8仅用了不到一年年光。
额表是徐工和江铃，以相似销量配合位列前十。徐工新能源轻卡自问世以还，便仰仗一系列特别工夫上风正在墟市中崭露头角。开年，徐工轻卡新能源运输车正在山东聊城批量交付，本批次交付的车辆将一切帮力客户公司迎战春节禽类物流运输岑岭。
从份额来看，长途仍攻克21%的份额。另表，新能源轻卡墟市除长途表，福田份额切近17%，陕汽份额拉长8.74%，是前五企业中增幅最高的。另表，解放份额拉长3.18%是后位中增幅最高的。
从上表数据可见，2025年1月，轻卡前十企业合计份额抵达78%，同比2024年1月前十企业份额（73%）拉长5%，阐发前十企业看待行业统治力拉长。
同时，前五位企业份额60%相较同期69%同样消浸，阐刊行业方式将迎来大变，“一超多强”方式异日将向着“群雄争霸”方式改造。
2025年1月，排名并不行代表任何意思，不事后位的改观预示着2025年新能源轻卡墟市将是一场混战。
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